GT7を満喫しよう♪（R33 SKYLINE GTS25t 改が完成していたら編）

私の車歴の中には、もう一つの理想を形にした車がありました。

完成には至らなかった、もう一機の我が相棒。

折角なので完成したらどんな感じになっていたのか作ってみましたよｗ

完全再現とはいきませんが。(^_^;)

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再現度はこんな感じ。

重量と重量配分、ベース車両のGTS25tはGT7には無いみたいなので駆動力配分を限界までFR

よりにしています。

馬力は410PSでライトチューンレベルです。

当時でもこれぐらいは狙えたので妥当なところでしょう。

（300PSだとNISSAN GT-Rに勝てないｗ）

それでは見ていきましょう。

内装と外装はこんな感じ。（にしたかったｗ）

GT7 TOKYO EXPRESSWAY 001(R33 SKYLINE GTS25t 改)(4K)

GT7 TOKYO EXPRESSWAY 002(R33 SKYLINE GTS25t 改)(4K)

400PSぐらいあれば現代でも十分楽しめる車になっていたようです。

あくまでシミュレーションなので実際とは多少の違いがあるかもしれませんが、

あのFR特有の旋回性能がお気に入りのポイントです。

先にシミュレーションしたR32 SKYLINE GT-Rの場合もデータ上は旋回性能が

上がっていましたがリアルであの重さと馬力にするにはそれなりにお金が必要

なので事実上は無理です。

GT7を満喫しよう♪（R32 SKYLINE GT-Rは速かった編）

こういったこともできるのでGT7は車好きにはたまらないシミュレーターですね。

おまけ

同じ条件でNISSAN GT-Rに乗ったらどうなるの？

という訳で、NISSAN GT-Rに乗ってみたｗ

NISSAN GT-R

タイヤとブレーキパッドのみ交換。

GT7 TOKYO EXPRESSWAY 001(NISSAN GT-R)(4K)

GT7 TOKYO EXPRESSWAY 002(NISSAN GT-R)(4K)

確かに速いよ。（直線はｗ）

バランスも中々だよ。

だけどやっぱ重いよね？（1760kgってｗ）

比べてどの車が面白いかって聞かれたら自分の作ったやつかなｗ

車は1400kg超えるとちょっと楽しみが減るかも。(^_^;)

タグ：NISSAN GT-R GT7 R33 SKYLINE GTS25t 改